hlavička_stránky

Starostlivosť a údržba skrutkového vzduchového kompresora

Starostlivosť a údržba skrutkového vzduchového kompresora

1. Údržba filtračného prvku nasávaného vzduchu.

Vzduchový filter je komponent, ktorý filtruje prach a nečistoty zo vzduchu. Prefiltrovaný čistý vzduch vstupuje do kompresnej komory rotora skrutky, kde sa kompresuje. Pretože vnútorná medzera skrutkového stroja umožňuje filtrovanie iba častíc s veľkosťou do 15u, ak je prvok vzduchového filtra upchatý alebo poškodený, do vnútorného obehu skrutkového stroja sa dostane veľké množstvo častíc väčších ako 15u, čo nielen výrazne skráti životnosť prvku olejového filtra a prvku jemného odlučovania oleja, ale tiež spôsobí, že veľké množstvo častíc priamo vstúpi do dutiny ložiska, čo urýchli opotrebovanie ložiska a zvýši vôľu rotora. Účinnosť kompresie sa zníži a rotor sa môže dokonca vysušiť a zaseknúť.

Najlepšie je vykonávať údržbu vzduchového filtračného prvku raz týždenne. Odskrutkujte maticu upchávky, vyberte vzduchový filtračný prvok a pomocou stlačeného vzduchu s tlakom 0,2 – 0,4 MPa odfúknite prachové častice z vonkajšieho povrchu vzduchového filtračného prvku z vnútornej dutiny vzduchového filtra. Čistou handričkou utrite nečistoty na vnútornej stene krytu vzduchového filtra. Znovu nainštalujte vzduchový filtračný prvok a uistite sa, že tesniaci krúžok na prednom konci vzduchového filtra pevne prilieha k vnútornému koncu krytu vzduchového filtra. Údržba nasávacieho vzduchového filtra dieselového motora s dieselovým motorom by sa mala vykonávať súčasne so vzduchovým filtrom vzduchového kompresora a metódy údržby sú rovnaké. Za normálnych okolností by sa mal vzduchový filtračný prvok vymieňať každých 1000 – 1500 hodín. Na miestach s obzvlášť drsným prostredím, ako sú bane, keramické továrne, pradiarne bavlny atď., sa odporúča vymeniť vzduchový filtračný prvok každých 500 hodín. Pri čistení alebo výmene vložky vzduchového filtra musia byť komponenty navzájom zladené, aby sa zabránilo vniknutiu cudzích predmetov do nasávacieho ventilu. Pravidelne kontrolujte, či nie je teleskopická trubica nasávania vzduchu poškodená alebo sploštená a či nie je spojenie medzi teleskopickou trubicou a nasávacím ventilom vzduchového filtra uvoľnené alebo netesné. Ak sa zistí ich netesnosť, je potrebné ich včas opraviť a vymeniť.

filtre

2. Výmena olejového filtra.

Olejové jadro by sa malo vymeniť po 500 hodinách prevádzky nového stroja. Na odstránenie olejového filtra použite špeciálny kľúč na jeho protiotáčanie. Pred inštaláciou nového filtračného prvku je lepšie doplniť olej do skrutky. Na utesnenie filtračného prvku ho naskrutkujte späť na sedlo olejového filtra oboma rukami a pevne ho utiahnite. Odporúča sa vymeniť nový filtračný prvok každých 1500 – 2000 hodín. Pri výmene motorového oleja je lepšie vymeniť aj olejový filtračný prvok. Pri použití v náročných podmienkach by sa mal cyklus výmeny skrátiť. Je prísne zakázané používať olejový filtračný prvok dlhšie ako je stanovené. V opačnom prípade sa v dôsledku vážneho zablokovania filtračného prvku a tlakového rozdielu presahujúceho tolerančný limit obtokového ventilu obtokový ventil automaticky otvorí a veľké množstvo ukradnutých predmetov a častíc sa spolu s olejom dostane priamo do skrutkového ložiska, čo spôsobí vážne následky. Výmena filtračného prvku oleja dieselového motora a filtračného prvku dieselového motora by mala spĺňať požiadavky na údržbu dieselového motora. Metóda výmeny je podobná ako pri výmene olejového prvku skrutkového motora.

3. Údržba a výmena odlučovačov oleja a jemných odlučovačov.

Jemný odlučovač oleja je komponent, ktorý oddeľuje olej na mazanie skrutiek od stlačeného vzduchu. Za normálnej prevádzky je životnosť jemného odlučovača oleja približne 3 000 hodín, ale kvalita mazacieho oleja a presnosť filtrácie vzduchu majú obrovský vplyv na jeho životnosť. Je zrejmé, že v náročných prevádzkových podmienkach sa musí cyklus údržby a výmeny filtračného prvku vzduchového filtra skrátiť a dokonca sa musí zvážiť inštalácia predfiltra. Jemný odlučovač oleja sa musí vymeniť po uplynutí jeho životnosti alebo keď tlakový rozdiel medzi prednou a zadnou časťou presiahne 0,12 MPa. V opačnom prípade sa motor preťaží, jemný odlučovač oleja sa poškodí a olej bude unikať. Metóda výmeny: Odstráňte každý spoj ovládacieho potrubia nainštalovaný na kryte ropného a plynového suda. Vyberte spätné potrubie oleja, ktoré siaha do ropného a plynového suda, z krytu ropného a plynového suda a odstráňte upevňovacie skrutky horného krytu ropného a plynového suda. Odstráňte horný kryt ropného a plynového suda a vyberte jemný odlučovač oleja. Odstráňte azbestové podložky a nečistoty prilepené na hornom kryte. Nainštalujte nový jemný odlučovač oleja. Upozorňujeme, že horné a dolné azbestové podložky musia byť sponkami zopnuté. Azbestové podložky musia byť pri stlačení úhľadne usporiadané, inak spôsobia preplachovanie podložiek. Nainštalujte späť horný kryt, spätné potrubie oleja a ovládacie potrubia tak, ako sú, a skontrolujte tesnosť.


Čas uverejnenia: 9. novembra 2023

Zanechajte svoju správu:

Napíšte sem svoju správu a pošlite nám ju.