Prevádzka vzduchového kompresora je nevyhnutná s podporou rôzneho príslušenstva ventilov. Vo vzduchových kompresoroch existuje 8 bežných typov ventilov.
Sací ventil
Ventil nasávania vzduchu je kombinovaný ventil na reguláciu nasávania vzduchu, ktorý má funkcie regulácie nasávania vzduchu, regulácie nakladania a vykladania, regulácie výkonu, vykladania, zabránenia vykladaniu alebo vstrekovaniu paliva počas vypnutia atď. Jeho prevádzkové pravidlá možno zhrnúť takto: nakladanie pri dostupnom napájaní, vykladanie pri výpadku napájania. . Ventily nasávania vzduchu kompresora majú vo všeobecnosti dva mechanizmy: rotačný disk a vratný ventil. Ventil nasávania vzduchu je vo všeobecnosti normálne uzavretý ventil, ktorý zabraňuje vstupu veľkého množstva plynu do hlavy stroja pri spustení kompresora a zvyšuje štartovací prúd motora. Na sacom ventile je obtokový ventil nasávania, ktorý zabraňuje tvorbe vysokého vákua v hlave stroja pri spustení stroja naprázdno, čo ovplyvňuje rozprašovanie mazacieho oleja.
Ventil minimálneho tlaku
Ventil minimálneho tlaku, tiež známy ako ventil na udržiavanie tlaku, sa nachádza na výstupe nad odlučovačom oleja a plynu. Otvárací tlak je zvyčajne nastavený na približne 0,45 MPa. Funkcia ventilu minimálneho tlaku v kompresore je nasledovná: rýchlo nastaviť cirkulačný tlak potrebný na mazanie pri spustení zariadenia, zabrániť opotrebovaniu zariadenia v dôsledku nedostatočného mazania; pôsobiť ako tlmič, regulovať prietok plynu cez filtračný prvok na oddeľovanie oleja a plynu a zabrániť poškodeniu vysokorýchlostným prúdením vzduchu. Efekt oddeľovania oleja a plynu odvádza mazací olej zo systému, aby sa zabránilo nadmernému tlakovému rozdielu na oboch stranách filtračného prvku na oddeľovanie oleja a plynu, ktorý by poškodil filtračný materiál; kontrolná funkcia funguje ako jednosmerný ventil. Keď kompresor prestane pracovať alebo prejde do stavu bez zaťaženia, tlak v ropnom a plynovom sudu klesne a ventil minimálneho tlaku môže zabrániť spätnému toku plynu zo zásobníka plynu do ropného a plynového suda.
poistný ventil
Poistný ventil, nazývaný aj pretlakový ventil, zohráva v kompresorovom systéme bezpečnostnú úlohu. Keď tlak v systéme prekročí stanovenú hodnotu, otvorí sa a časť plynu zo systému sa vypustí do atmosféry, aby tlak v systéme neprekročil povolenú hodnotu, čím sa zabezpečí, že systém nespôsobí nehodu v dôsledku nadmerného tlaku.
Ventil regulácie teploty
Funkciou regulačného ventilu teploty je regulácia teploty výfukových plynov z hlavy stroja. Jeho princíp fungovania spočíva v tom, že jadro regulačného ventilu teploty upravuje priechod oleja vytvorený medzi telesom ventilu a plášťom rozťahovaním a sťahovaním podľa princípu tepelnej rozťažnosti a sťahovania, čím reguluje podiel mazacieho oleja vstupujúceho do chladiča oleja, aby sa zabezpečilo, že teplota rotora je v nastavenom rozsahu.
Elektromagnetický ventil
Solenoidový ventil patrí do riadiaceho systému, ktorý zahŕňa plniaci solenoidový ventil a odvzdušňovací solenoidový ventil. Solenoidové ventily sa používajú hlavne v kompresoroch na nastavenie smeru, prietoku, rýchlosti, zapnutia/vypnutia a ďalších parametrov média.
Inverzný proporcionálny ventil
Inverzný proporcionálny ventil sa nazýva aj ventil na reguláciu výkonu. Tento ventil sa aktivuje iba vtedy, keď je prekročený nastavený tlak. Inverzný proporcionálny ventil sa zvyčajne používa v spojení s regulačným ventilom prívodu vzduchu s motýľovou klapkou. Keď sa tlak v systéme zvýši v dôsledku zníženia spotreby vzduchu a dosiahne nastavený tlak inverzného proporcionálneho ventilu, inverzný proporcionálny ventil sa aktivuje a zníži výstup riadiaceho vzduchu, čím sa zníži prívod vzduchu do kompresora na rovnakú úroveň ako systém. Spotreba vzduchu je vyvážená.
Uzatvárací ventil oleja
Uzatvárací ventil oleja je spínač používaný na ovládanie hlavného olejového okruhu vstupujúceho do hlavy skrutky. Jeho hlavnou funkciou je prerušiť prívod oleja do hlavného motora, keď je kompresor vypnutý, aby sa zabránilo vystrekovaniu mazacieho oleja z hlavného otvoru motora a spätnému toku oleja v momente vypnutia.
Jednocestný ventil
Jednosmerný ventil sa tiež nazýva spätný ventil alebo uzatvárací ventil, bežne známy ako jednosmerný ventil. V systéme stlačeného vzduchu sa používa hlavne na zabránenie náhlemu spätnému vstreknutiu zmesi stlačeného oleja a vzduchu do hlavného motora počas náhleho vypnutia, čo spôsobí spätné otáčanie rotora. Jednosmerný ventil sa niekedy nezatvára tesne. Hlavné dôvody sú: gumený tesniaci krúžok jednosmerného ventilu odpadne a pružina sa zlomí. Pružinu a gumený tesniaci krúžok je potrebné vymeniť; tesniaci krúžok podopiera cudzie teleso a je potrebné ho vyčistiť od nečistôt.
Čas uverejnenia: 8. mája 2024
