Skrutkový vzduchový kompresor so vstrekovaním oleja zvyčajne obsahuje nasledujúce systémy:
① Napájací systém;
Napájací systém vzduchového kompresora sa vzťahuje na hlavný pohon a prevodové zariadenie. Hlavnými ťahúňmi vzduchového kompresora sú hlavne elektromotory a dieselové motory.
Existuje mnoho spôsobov prenosu pre skrutkové vzduchové kompresory, vrátane remeňového pohonu, ozubeného prevodu, priameho pohonu, integrovaného hriadeľového pohonu atď.
② Hostiteľ;
Hostiteľ skrutkového vzduchového kompresora so vstrekovaním oleja je jadrom celej súpravy vrátane hostiteľa kompresie a jeho príslušenstva, ako je uzatvárací ventil oleja, spätný ventil atď.
Skrutkové hostiteľa na trhu sú v súčasnosti rozdelené na jednostupňovú kompresiu a dvojstupňovú kompresiu na základe pracovného princípu.
Rozdiel je v princípe: jednostupňová kompresia má iba jeden proces kompresie, to znamená, že plyn je nasávaný do výtlaku a proces kompresie je zavŕšený dvojicou rotorov. Dvojstupňová kompresia má za úlohu ochladiť stlačený plyn po dokončení kompresie prvého stupňa kompresie a potom ho poslať do hostiteľa druhého stupňa kompresie na ďalšiu kompresiu.
③ Nasávací systém;
Systém nasávania vzduchového kompresora sa týka hlavne kompresora vdychujúceho atmosféru a jeho súvisiacich ovládacích komponentov. Zvyčajne pozostáva z dvoch častí: jednotky sacieho filtra a skupiny sacích ventilov.
④ Chladiaci systém;
Existujú dva spôsoby chladenia vzduchových kompresorov: chladenie vzduchom a chladenie vodou.
Médiá, ktoré je potrebné ochladiť vo vzduchových kompresoroch, sú stlačený vzduch a chladiaci olej (alebo olej vzduchového kompresora, mazací olej a chladiaca kvapalina sú rovnaké). Ten je najkritickejší a je kľúčom k tomu, či môže celá jednotka fungovať nepretržite a stabilne.
⑤ Systém separácie oleja a plynu;
Funkcia systému separácie oleja a plynu: oddeliť olej a plyn, pričom olej zostane v tele pre nepretržitú cirkuláciu a čistý stlačený vzduch sa vypustí.
Pracovný postup: Zmes oleja a plynu z hlavného výfukového otvoru motora vstupuje do priestoru nádrže na separáciu oleja a plynu. Po zrážke prúdu vzduchu a gravitácii sa väčšina oleja zhromažďuje v spodnej časti nádrže a potom vstupuje do chladiča oleja na chladenie. Stlačený vzduch s malým množstvom mazacieho oleja prechádza jadrom odlučovača oleja a plynu, takže mazací olej je plne regenerovaný a cez škrtiaci ventil prúdi do nízkotlakovej časti hlavného motora.
⑥ Riadiaci systém;
Riadiaci systém vzduchového kompresora obsahuje logický ovládač, rôzne senzory, elektronickú riadiacu časť a ďalšie ovládacie prvky.
⑦ Príslušenstvo ako tlmič, tlmič nárazov a ventilácia.
Čas odoslania: 18. júla 2024
