Skrutkový kompresor so vstrekovaním oleja zvyčajne obsahuje nasledujúce systémy:
① Energetický systém;
Systém napájania vzduchového kompresora sa vzťahuje na hlavný pohon a prevodové zariadenie. Hlavnými pohonmi vzduchového kompresora sú hlavne elektromotory a dieselové motory.
Existuje mnoho spôsobov prevodu skrutkových vzduchových kompresorov, vrátane remeňového pohonu, prevodového pohonu, priameho pohonu, integrovaného hriadeľového pohonu atď.
② Hostiteľ;
Jadrom celej súpravy je skrutkový kompresor so vstrekovaním oleja, ktorý obsahuje kompresný hostiteľ a súvisiace príslušenstvo, ako je uzatvárací ventil oleja, spätný ventil atď.
Skrutkové hostiteľské systémy na trhu sa v súčasnosti delia na jednostupňové kompresné a dvojstupňové kompresné systémy na základe princípu fungovania.
Principiálny rozdiel je v tom, že jednostupňová kompresia má iba jeden kompresný proces, to znamená, že plyn je nasávaný do výtlačného otvoru a proces kompresie je dokončený dvojicou rotorov. Dvojstupňová kompresia slúži na ochladenie stlačeného plynu po dokončení kompresie v prvom stupni kompresie a jeho následné odoslanie do druhého stupňa kompresie na ďalšiu kompresiu.
③ Nasávací systém;
Systém nasávania vzduchu do kompresora sa vzťahuje najmä na kompresor nasávajúci atmosféru a jeho súvisiace riadiace komponenty. Zvyčajne pozostáva z dvoch častí: jednotky nasávacieho filtra a skupiny nasávacích ventilov.
④Chladiaci systém;
Existujú dva spôsoby chladenia vzduchových kompresorov: chladenie vzduchom a chladenie vodou.
Médiá, ktoré je potrebné chladiť vo vzduchových kompresoroch, sú stlačený vzduch a chladiaci olej (alebo olej vzduchového kompresora, mazací olej a chladiaca kvapalina sú všetky rovnaké). Chladiaca kvapalina je najdôležitejšia a je kľúčom k tomu, či celá jednotka môže pracovať nepretržite a stabilne.
⑤Systém separácie ropy a plynu;
Funkcia systému separácie oleja a plynu: oddeliť olej a plyn, pričom olej zostáva v telese pre ďalšiu cirkuláciu a vypúšťa sa čistý stlačený vzduch.
Pracovný postup: Zmes oleja a plynu z hlavného výfukového otvoru motora vstupuje do priestoru nádrže na separáciu oleja a plynu. Po náraze prúdenia vzduchu a gravitácii sa väčšina oleja zhromažďuje v spodnej časti nádrže a potom vstupuje do chladiča oleja na chladenie. Stlačený vzduch obsahujúci malé množstvo mazacieho oleja prechádza cez jadro separátora oleja a plynu, takže mazací olej sa úplne regeneruje a prúdi do nízkotlakovej časti hlavného motora cez škrtiaci spätný ventil.
⑥Riadiaci systém;
Riadiaci systém vzduchového kompresora obsahuje logický ovládač, rôzne senzory, elektronickú riadiacu časť a ďalšie riadiace komponenty.
⑦Príslušenstvo ako tlmič, tlmič nárazov a vetranie.
Čas uverejnenia: 18. júla 2024
